Suara mesin Honda Beat Fi Kasar

Hai guys, sampai saat ini penggunaan kendaraan roda duamasih jadi primadona di semua kalangan.Baik untuk sekedar keliling di kampung/perumahan, untuk bekerja, hingga untuk bepergian ke tempat-tempat wisata.
Setiap orang mengidamkan performa motor yang selalu stabil dan responsif pastinya. Akan tetapi, namanya mesin pasti ada aja kendalanya. Beda pemilik pasti beda juga perawatannya, begitu juga kondisi mesin motornya. Kadang beberapa orang merasa sudah merawat motor dengan sebaik-baiknya, tapi dengan kondisi jalur yang dilewati saja sudah ekstrim mungkin ketahanan dari mesin yang ditungganginya jadi beda. Seperti customer saya kali ini.
By the way, motor yang ditunggangi customer saya kali adalah honda beat fi yang belum isp.

Honda Beat Fi non Esp

Jalur yang dilewati adalah dari Parakan Temanggung ke Tugu semarang via bandungan. Jalur tersebut merupakan jalur tercepat untuk ke semarang dari Parakan. Ngomongin soal jalur arah bandungan, untuk sekelas motor matic Honda Beat ya lumayan nguras tenaga guys, karena naik turunnya ya lumayan curam. Customer saya ini lewat jalur tersebut seminggu sekali untuk pulang kampung istilahnya, ketemu dengan keluarga. Namun saat perjalanan pulang dan istirahat sejenak di daerah kaloran (sudah masuk temanggung), saat distarter tiba-tiba suara motornya jadi kasar banget kayak traktor. Dikiranya olinya habis, dia langsung cek oli ternyata masih ada. Trus beranikan diri untuk tetap kendarai motornya sampe rumah.
Naah, udahan dulu ceritain customer saya guys. He,,,,.
Balik lagi ke kondisi mesin motornya yang suaranya kasar. Motor dibawa ke bengkel, dan kemudian saya eksekusi. Tadinya saya pikir, pistonnya baret. Tapi kok tidak keluar asap putih. Akhirnya mesin saya bongkar semuanya dan saya cek bagian-bagian yang emungkinkan munculnya suara kasar tersebut. Dicek di bagian piston ternyata aman.

Proses Bongkar Mesin

Kemudian saya bongkar kruk asnya. Saya cek stang pistonnya aman, kemudian cek di bagian bearing kruk asnya ternyata bearing bagian kanan sudah aus.

Bearin Kruk As Beat Fi

Awalnya ragu antara iya atau enggaknya. Tapi setelah dicuci pakai bensin sampai bersih, putaran bearing lebih terlihat ausnya. Dan dari proses pembersihan kruk as tersebut menyisakan cukup banyak kotoran gram, dan kita coba putar-putarin bearingnya sudah tidak lancar.

Proses Pencucian Bagian Mesin Pakai Bensin

Saya belikan bearing kruk as kiri kanan sekalian karena banyak kasus diganti sebelah saja (kiri saja atau kanan saja) hasilnya tidak maksimal. jadi daripada kerja dua kali, sekalian saja saya ganti semua. Selanjutnya pengerjaan pemasangan bearing saya serahkan ke tukang bubut. Karena untuk pemasangan bearing kruk as tidak asal lepas atau pasang saja ya guys.
Cek videonya aja ya guys

Ganti coolant Honda CBR 250rr

Cbr 250rr Proses Servis

Air radiator mempunyai peranan penting di motor. Fungsi dari radiator adalah untuk menjaga kondisi suhu mesin motor agar tetap optimal. Air radiator di motor Honda CBR 250rr idealnya diganti di kisaran 9000-10000 km. Penggantian air radiator ini bertujuan agar komponen air tetap bagus dan tidak menimbulkan karat.
Penggantian air radiator motor ini tidak menggunakan air radiator khusus bukan air biasa, mengingat fungsi dan tugasnya untuk menstabilkan suhu, dimana suhu motor ketika bekerja bisa sampai 100°c lebih. Sehingga dibutuhkan air khusus /air coolant agar titik didihnya tinggi dan tentunya mengandung unsur anti karat.
Buat kalian yang punya Honda CBR 250rr dan barangkali kesusahan atau bingung dalam penggantiannya, saya akan berbagi pengalaman dalam pengerjaannya.
Toolkit yang perlu disiapkan :
1. Kunci L5 (untuk buka baut body)
2. Kunci T8(untuk buka baut kurasan coolant)
3. Obeng + (untuk buka baut penutup tutup radiator)
4. Obeng setting (untuk bamtu buka mur klip di body motor)
5. Wadah tampungan kurasan air radiator
Berikut langkah-langkah yang kami lakukan:
1. Buka body samping kanan depan dengan menggunakan kunci L5 sampai terlepas semua dan tutup radiator bisa digapai.
2. Buka baut kurasan radiator. Letaknya di bagian head mesin, cari baut 8. (Catatan : apabila mesin masih panas, tunggu dulu sampai suhu mesinnya dingin / hangat agar air coolant tidak menyembur)
3. Buka tutup radiator agar air coolant bisa keluar (Jangan lupa wadah/tampungan buat tempat buangan air radiator). Kuras sampai habis.
4. Tutup lagi baut kurasan air radiator sampai benar-benar rapat.
5. Isi air coolant/air radiator ke dalam radiator sambil nyalakan mesin dan sesekali tarik tuas gas.
6. Apabila air di radiator sudah tidak turun lagi, tutup penutup radiator dan pasang kembali body samping kanan motor.
Lebih jelasnya bisa cek video di bawah ini ya.

Lakukan penggantian berkala setiap 9000-10000 km. Sekian dulu thread dari kami, semoga bermanfaat.